“Писта София” се завърна

След едногодишно отсъствие традиционното състезание “Писта София” се завърна в столичния календар и предложи на феновете емоции и високи скорости. През последните години от Цитаделата отразяваме автомобилизъм встрани от основната тема на сайта и сега имахме възможност да присъстваме, за да споделим преки впечатления. Преди всичко искам да изразя удовлетворение, че отново има федерация с лиценз у нас – АФБ – така че да има надпревари на четири колела в България. Наясно съм със забележките на конкурентите им от БФАС, но смятам, че дори търпящи критика събития са по-добър вариант от никакви, особено на фона на мотоциклетистите, които имат изключително богат календар.

Хубавите неща са, че около импровизираната писта по булевард “Александър Малинов” край местростанция “Бизнес парк” в квартал “Младост -4” имаше много събрали се фенове, което показва, че има интерес към подобни гонки. На мен като любител организацията ми се видя прилична, като основна критика ми е в слабата комуникация с феновете – имаше коментатор, но той се чуваше само в пространството около боксовете, някъде там бе и завършилият на второ място в крайното класиране на Формула 3 тази година наш пилот Никола Цолов. Той явно е открил “Писта София”, но не го видяхме. Приемам, че грешката е наша, защото не посетихме квалификациите, казвам си, че наличието на състезание изобщо е голям успех и все пак отправям добронамерена препоръка за в бъдеще по някакъв начин информацията от пита да стига и до зрителите по места.

Автомобилите в клас “Лада” дадоха началото на поредицата съревнования, като Дончо Дончев запази хладнокръвие и спечели гросмайсторка победа, въпреки инцидентите след него. Александър Антов с “Хонда Сивик” победи в клас “Спорт”, като се възползва от повреда на конкурент с машина от същата марка, преследвал го в първите обиколки. Димитър Кондев, също с “Хонда Сивик”, бе на върха в клас “Туринг” и направо отчая съперниците си с отлично темпо.

С най-голям интерес очаквахме старта в клас “Макси”, където са най-мощните машини. Пламен Камбуров с “Мицубиши Лансър” спечели оспорвана квалификация, но началото на състезанието се забави заради излелия се проливен дъжд. След него Константин Маршавелов, който също кара “Мицубиши Лансър”, но малко по-различна еволюция, направи верния избор на гуми и изнесе показно на съперниците си, като задмина с обиколка всички участници без Камбуров. Ревовете на зверовете от този клас бяха неописуеми.

Заради присъствието ни на “Писта София” не сме гледали толкова какво се случва по света, но все пак за отбелязване е, че световният шампион във Формула 1 Макс Верстапен си направи кефа с “Порше Кайман” на пистата “Нюрбургринг” и взе лиценз за немския шампионат, провеждащ се там. Кристофър Бел продължава в плейофите на НАСКАР след успех в Бристол, щата Тенеси, а Марк Маркес с “Дукати” докосва титлата в “Мото Гран При”, след като спечели Голямата награда на Сан Марино, провело се на трасето в Мизано. Марко Безеки с “Априлия”, който взе спринта в събота, завърши втори, а Алекс Маркес с “Дукати” от тима на “Грезини” остана трети и единствен има теоретичен шанс да спре брат си.

Може би с най-голям интерес по телевизията обаче наблюдавах рали “Чили”, кръг от Световния шампионат на ФИА. Легендата Себастиян Ожие с “Тойота” спечели съкрушителна победа пред съотборника си Елфин Еванс и излезе с две точки пред него в класирането при пилотите, а на трето място в състезанието завърши Адриен Формо с “Хюндай”. Оливър Солберг с “Тойота” стана шампион в долния клас WRC 2, след като взе нова победа пред състезаващия се за България руски пилот Николай Грязин с “Шкода”.

Като цяло уикендът беше изключително богат за любителите на скоростите, но все пак според мен правилният избор направиха феновете, избрали да гледат надпревари на живо. Колкото и да са атрактивни и класни пилотите от световните шампионати, друго е вълнението от това да отидеш лично на състезание, да помиришеш бензина, да бъдеш сред фенове от цялата страна, някои от които колоритни и интересни хора. Като политолог се заслушах в разговорите им и трябва да кажа, че имат по-трезв и човешки поглед от специалистите с дипломи от университетите, здрав разум, който на експертите или най-запалените политикани често липсва.

Затова и стискам палци повече да няма драми с лиценза на федерациите и да не се озоваваме в ситуация, когато имаме нулев сезон, както стана миналата година. Имаме пилоти във Формула 3 и WRC 2, ще рече в подножието на двата най-престижни шампионата на четири колела в света. Смешно и нелепо би било да нямаме състезания, с които да зарадваме феновете у нас, нямащи възможност за скъпи билети за събития по света. Днес за пореден път се убедих, че емоцията на живо е без аналог.

Статия на д-р Александър Драганов