Шампионски двубой в Супермото

През миналата година от Цитаделата посетихме старта за Гран При на България от Световния шампионат по мотоциклетизъм в дисциплината Супермото S1GP и макар тази година да ни няма в календара (за сметка на първенството по Супер Ендуро, на което домакинствахме през февруари), ние останахме запленени от категорията. Затова и в днешния материал ще направим преглед на видяното в шампионата през първите два кръга, които бяха съответно в Испания и Италия.

Преди това обаче няколко думи за първенството, тъй като за съжаление S1GP не е така добре познат на феновете като Формула 1 или Мото Гран При. Супермото е измислено преди няколко десетилетия като съчетание на пистовите състезания по мотоциклетизъм и мотокроса. Това е шампионат със затворен маршрут, но всяка обиколка има част от себе си, която е на асфалт и екстремна част, най-често на макадам. Това силно затруднява пилотите, тъй като прахта прави сцеплението на гумите лошо, а точно когато то се натрупа, пак трябва да излязат на черния път. Затова за Супермото се изискват специални умения, а състезателите, специализиращи в него, са на много високо ниво. Най-успешен сред тях е Тома Шарейе от Франция, който седем пъти се е качвал на световния връх. През последните години обаче доминира германецът Марк-Райнер Шмид, който спечели титлата през последните три години.

Шарейе обаче изглеждаше като прероден в първия кръг от шампионата, провел на трасето Албейда във Валенсия в края на април. Това може би е заради смяната на мотора – за 2024 година французинът смени своя ТМ с “Хонда” и това се оказа вярното решение, тъй като той тотално доминира в първия кръг и напомни за най-добрите си години. Шарейе взе и трите старта от Супермото на испанското трасе – съботната надпревара, която открива уикенда, късия спринт в неделя сутрин и суперфинала следобед. Шмид изглеждаше изгубен и първоначално изоставаше дори от другите Хонди, но накрая успя да стигне второто място с верния си ТМ.

Второто място обаче не е това, заради което немският шампион излиза на трасето и заради това изглеждаше обезпокоително, че изоставането му от французина е такова, като естествено подозрението бе, че неговият ТМ вече отстъпва на машината, подготвена от “Хонда”. Ако това се потвърди и в края на шампионата, ще е сладка новина за японския производител, който напоследък го е закъсал в Мото Гран При и трябва да разчита на успехи в други надпревари, за да запази добрия си имидж сред любителите на мотоциклетизма. ТМ обаче са исторически най-силната марка в историята на Супермото и е ясно, че с пилот като Шмид няма да се откажат лесно.

За втория кръг в Сардиния, Италия миналата седмица настоящият шампион се върна в най-добрата си форма и макар да загуби квалификацията от Шарейе, доминираше в състезанията. Карането на Шмид се характеризира с много агресивни атаки, позволяващи му да излезе начело, а по-късно да блокира всякакви опити да бъде изпреварен. По тази логика той взе съботното състезание и спринта, но за суперфинала бе надхитрен. За голямото състезание е включен така наречения Жокер, допълнителна кросова секция, в която пилотите трябва да излязат веднъж по време на цялата надпревара. Тома успя да избере по-правилно момента, напомнящ влизанията в бокса, познати ни от Формула 1 и да направи “ъндъркът” на Шмид, правейки бърза обиколка след това. Германецът остави своя Жокер за накрая, но излезе зад Тома и нямаше време, в което да го изпревари. Така французинът взе второ Гран При за сезона и изглежда в позиция да щурмува осма световна титла.

Разбира се, още е малко рано да говорим затова кой ще стане шампион, тъй като до края на годината остават още пет кръга. Ако запази формата си от Сардиния, Марк трудно ще бъде надвит, тъй като там карането му напомни защо е непобедим през последните три сезона. Но ако отново има надпревари като тази във Валенсия, където “Хонда” осигуряват решително предимство на Шарейе, авансът, натрупан още в първия кръг може да се окаже непреодолим. Освен всичко друго, формата на Тома може да се окаже вдъхновяваща за Люис Хамилтън, който е в сходна позиция през последните години във Ф1, но също сменя отбора от догодина, премествайки се от “Мерцедес” във “Ферари”. Различната не само машина, но и атмосфера понякога помагат на даден състезател да отключи най-доброто от себе си.

Така или иначе, Супермото през миналата година бе изключително интересен шампионат и въпреки отсъствието на победителя от Плевен Лукас Холбахер поне в първите стартове, се очертава и тази година да е много оспорвано, като за Марк-Райнер Шмид ще е може би дори по-трудно да победи легендата Тома Шарейе. Предстои да разберем!

Статия на Александър Драганов