По традиция през втория уикенд на месец юни се провеждат две от най-интересните състезания през цялата година – 24-те часа на Льо Ман, перла в короната на Световния шампионат за издръжливост и Гран При на Канада, едно от най-предизвикателните състезания в календара на Формула 1. Така се случи и през 2025 година, като и двете надпревари произведоха много вълнения и неочаквани победители. В някакъв смисъл изминалият уикенд е един вододел, тъй като след него годината е почти преполовена.
24-те часа на Льо Ман са състезание за прототипи и спортни автомобили, победата в което се счита за мечта на всеки производител, но най-успешни са “Порше”, завършвали на първо място в генералното класиране 19 пъти. Те участваха и тази година, но за фаворити се считаха “Ферари”, спечелили предишните две издания на събитието. В квалификациите през седмицата обаче първите две места на старта изненадващо бяха спечелени от “Кадилак”, като Алекс Лин, завъртял обиколката за пол-позишън, се разплака в кокпита на прототипа си от вълнение. Неговият съотборник Себастиян Борде обаче, ветеран от много състезания в Америка, беше мрачен.
– “Ферари” се правят на луди – заяви французинът. – Ако завършим в топ 5, ще е огромен успех.
Думите му се оказаха пророчески, но не бива да изпреварваме събитията. “Порше” поведе още в първата обиколка на състезанието, даден в 17ч българско време в събота, като водеха през първите часове на надпреварата. С настъпването на вечерта обаче “Ферари” окупираха челните три места и изглеждаше, че победата им ще е безпроблемна. Това предизвика бучене сред останалите производители, които смятат, че Баланса на представянето – формула, която трябва да гарантира, че отделните автомобили са равностойни – е нагласен по посока на италианците. Допълнително феновете бяха раздразнени и от желанието на големите шефове на отбора победата да остане за заводските автомобили, а не за частното жълто “Ферари”, зад чиито волан се сменяха трима пилоти – Фил Хансен, Ифей Йе и легендарния Робърт Кубица, карал и във Формула 1. Кубица изрично заяви, че няма да се съобразява с босовете, а Ифей Йе стигна още по-далеч и каза, че победа на техния автомобил ще предизвика политически сътресения.
Екипажите на основните фаворити с червени прототипи обаче сами предрешиха изхода на надпреварата, като си спечелиха наказания и леко поизостанаха не само от колегите си, но и от “Порше” с номер 6, автомобил, който бе наказан след квалификацията да стартира последен във водещия клас “Хиперкар”, но навакса цялото си изоставане и се добра до второ място. През неделния ден от надпреварата пилотите му и по-специално ветерана от състезанията за издръжливост Кевин Естре направи всичко възможно да навакса.
За да преодолее атаката му, Кубица кара в огромна част от надпреварата, над 10 часа и в крайна сметка усилията му се увенчаха с успех, тъй като той пресече финалната линия пръв. Това е огромен успех за поляка, който през 2008 спечели във Формула 1 с БМВ, но след това се контузи тежко на рали “Андора” и не се знаеше дали изобщо ще задържи ръката си. Робърт започна на практика отново кариерата си в моторните спортове и мина през ралитата и Европейските серии Льо Ман, за да стигне до Световния шампионат за издръжливост и успех в най-голямото състезание на света. Триумфът на Полша беше пълен, тъй като нейният тим “Интер Юропол” взе и класа с по-малките прототипи LMP2, а сред големите победители бяха разбира се Йе и Хансен, с които Кубица се сменяше, макар основна роля за победата да изигра той.
“Порше” спечелиха най-малкия клас GT3, но безспорно триумфът бе за “Ферари”, които за трети пореден път и общо 12-ти триумфират в това състезание. Действително, заводските пилоти ще са малко унизени от това, че ги бие частник, но разликата в подготовката на отделните автомобили не е толкова голяма, предвид, че на практика и за фирмените коли отговаря екипът на AF Corse, спечелил в надпреварата. Освен това така и трите машини, с които италианците се пускат през последните години, вече имат победа на Льо Ман и сега остава да се види дали те ще останат, за да гонят рекордите на “Порше” и на “Ауди”, които все още имат повече победи от тях.
Отвъд океана пък пилотите и отборите от Формула 1 стигнаха до 10-тия кръг от първенството на пистата “Жил Вилньов” в Монреал, която е една от най-трудните в календара, много скоростна, но в градски парк и с трудни завои. Световният шампион Макс Верстапен от “Ред Бул”, който бе спечелил предните три пъти на нея, обаче си я обича, защото е като “трасе за картинг”. Макс поведе в първата тренировка, но в следващите най-бързи бяха Джордж Ръсел с “Мерцедес” и Ландо Норис с “Макларън”, като лидерът в световния шампионат Оскар Пиастри изглеждаше необичайно бавен. В решителната квалификация за място обаче Оскар се включи в борбата и остана трети, а Норис бе този който сбърка и записа едва седмо време. Верстапен се нареди и пред двамата, но остана втори заради феноменално добрата обиколка на Ръсел, спечелил пол-позишън. След този си резултат Джордж даде индикации, че ще брани първата си позиция с всички средства:
– Имам по-малко наказателни точки от Макс! – предупреди англичанинът, визирайки рискът Макс да бъде дисквалифициран заради това, че го удари преди две седмици в Барселона.
Верстапен наистина стартира без да опитва глупости и Ръсел поведе, а младият талант Кими Антонели измъкна третото място изпод носа на Пиастри с майсторско каране. Оттук до края започна игра на нерви в очакване на катастрофа и кола за сигурност, но такава все не идваше. Това не позволи на Ландо Норис и Шарл Льоклер да спечелят от алтернативната си стратегия с по-късни влизания и остави Макс да преследва Ръсел. Джордж обаче изглеждаше недостижим, а съотборникът му Кими на свой ред се превърна в непреодолимо препятствие за лидера в класирането Оскар Пиастри, който изглеждаше беззъб. Битката помежду им позволи на Ландо Норис да ги настигне и да опита изпреварване срещу съекипника си. Оскар се брани безупречно няколко обиколки, но после англичанинът се гмурна във прочутата фиба на пистата и го изпревари, ала само временно. Австралийският пилот контраатакува и си върна позицията в последния завой, а на стартфиналната права нервите на Норис не издържаха и той се удари в него. От това обаче пострада самият той, като счупи колелото си. След тази страхотна глупост Ландо веднага пое вината върху себе си.
– След като и той го признава, какво да кажа – коментира Пиастри след финала. Лидерът в шампионата все пак финишира четвърти и спечели от цялата галимация, тъй като вече води с 22 точки пред Норис.
Като цяло обаче това бе най-слабият уикенд за “Макларън”, като освен пред “Ред Бул” те отстъпваха и на “Мерцедес”. Джордж Ръсел спечели надпреварата без проблеми, като завърши пред Верстапен и съотборникът си Кими Антонели, за който това е първи подиум. Победителят обаче отказа да предвижда дали тимът му ще е толкова конкурентен и през остатъка от сезона, като отдаде победата си на по-хладното време, позволило на автомобила му да е по-бърз от уточнените за жеги макларъни. Само времето ще покаже дали не го играе умряла лисица. Антонели при всички положения бе по-дързък в изказването си, като на въпрос дали и той ще годи победа, заяви:
– Това е целта!
Репортаж от Гран При на Канада може да гледате ТУК. Иначе освен тези две внушителни надпревари, през почивните дни се проведоха още:
– Три старта от Световния шампионат за туристически автомобили на пистата във Валенсия, където Ян Енларше от “Линк & Ко” поведе в класирането след успех в първия от тях.
– Три старта от Световния шампионат в супербайк, спечелени от световния шампион Топрак Разгатлиоглу с БМВ. Той отива в Мото Гран При догодина, което ще е облекчение за конкуренцията му.
– Кръг от Европейския рали шампионат в Полша. Убедителна победа спечели Мартин Сеск с “Шкода Фабия”.
– 24-часово състезания и по картинг на пистата “Пауталия” в Кюстендил. Победата спечели белгийският тим “Белами Про”.
– Кръг от мотоциклетния шампионат Хард Ендуро в Айдахо, където българинът Теодор Кабакчиев остана шести. У нас пък имаше състезание по мотокрос в Перник, с гости от Гърция и Турция.
– Старт от сериите НАСКАР в Мексико, където на първо място финишира Шейн Ван Гисберген с “Шевролет”.
– Надпревара от веригата “Индикар” на овала в Сейнт Луис. Направо Ви пускам репортажа:
Следващата седмица предстоят 24-те часа на Нюрбургринг в Германия, а у нас ще се проведе кръг от републиканския шампионат по мотоциклетизъм на писта край Калояново. Формула 1 продължава с Гран При на Австрия в Шпилбърг последния уикенд от този месец.
Статия на д-р Александър Драганов
БМВ бяха обявени за победители в “24-те часа на Нюрбургринг”, но успехът им не е особено славен, тъй като дойде след доста спорно наказание на “Порше”, които завършиха първи на пистата. Зад волана им бе Кевин Естре, който за втори пореден уикенд е втори в денонощен маратон – тежко за понасяне.
Междувременно Дан Тиктум с “Купра” спечели за първи път като пилот във Формула Е след оспорвана битка с Едоардо Мортара в хаотично състезание, провело се по улиците на Джакарта в Индонезия. Испанецът Марк Маркез с “Дукати” взе поредна победа в Мото Гран При в Мугело, същото направи и сънародникът му Алекс Палоу от отбора на “Чип Ганаси Рейсинг” в надпреварата от сериите “Индикар” на трасето “Роуд Америка”.
Следващата седмица има още едно убийствено предизвикателство – “24 часа на Спа”.