Великото Гран При на Монако

shot monaco

Този уикенд по улиците на Монте Карло ще се състои състезанието за Голямата награда на Княжество Монако, най-престижната надпревара в календара на Формула 1 и една от трите най-големи в автомобилния спорт изобщо (заедно с “24-те часа на Льо Ман” и “500-те мили на Индианаполис”). Това е състезание, на което уменията на пилотите се изпитват на върхово ниво, а за колите е уникално предизвикателство, при което опитът от други надпревари има ограничено значение.

Гран При на Монако е една от най-старите надпревари в света и всъщност датира много отпреди Формула 1, като първият старт е през 1929-та година и победител в него е Уилям Гроувър-Уилямс с “Бугати”. Елитната френска марка печели първите три издания на надпреварата, а през 30-те години в спора за победата влизат пилотите на “Мерцедес” Рудолф Карачиола, победил през 1936-та и Манфред фон Браухич, триумфирал година по-късно. В спомените си фон Браухич споделя, че двамата са игнорирали инструкциите от бокса да не се състезават помежду си, а надпреварата, тогава от 100 обиколки, е била толкова тежка, че от редовното превключване на скорости и работа със спирачката, лакътят му е бил целият в кръв! В наши дни надпреварите не са толкова брутални, макар че старите автомобили от преди войната имат отделен клас по време на уикенда за исторически автомобили, който в някои отношения е дори по-интересен от този на основното състезание.

Уникалното в Гран При на Монако са изключително тесните и криволичещи улици, по които се провежда. Те не са предвидени за състезания и поради това карането по тях е, по безсмъртните думи на световния шампион Нелсън Пикет, като да обикаляш с велосипед в банята. За сметка на това атмосферата е неповторима, като освен аристократичните владетели на Княжеството, често гостуват и известни холивудски звезди, идващи от филмовия фестивал в близкия Кан. Не е като да няма какво се види – посетилите Монако казват, че градът-държава е изключително красив и живописен, впечатляващ с историческите декори като замъка, опасно подмамващ с казината си, превърнали се в негова запазена марка, гледаш замечтан към морето, по което са накацали яхтите на успелите, населен с приветливи и учтиви хора, ненатоварени с тревоги за това как да изкарат хляба си.

След основаването на Формула 1 през 1950-та година първият победител в Монте Карло е Хуан-Мануел Фанджо с “Алфа Ромео”, който печели старта през 1950-та година. Истинският крал на надпреварата обаче се появява през 60-те години, когато британският ас Греъм Хил си печели прозвището “Мистър Монако” заради спечелените 5 победи в надпреварата. Това десетилетие е може би и най-доброто като зрелище, тъй като поради компактните си размери с колите могат да стават изпреварвания – нещо, което може да се види и днес в надпреварата с автомобили от тази епоха, но по-рядко със съвременни коли.

Най-успешният пилот в историята на Гран При на Монако обаче е бразилецът Айртон Сена. Трикратният световен шампион печели шест пъти състезанието в Монте Карло, като може би най-епичният му успех идва през 1992-ра година, когато успява да удържи далеч по-мощния автомобил на съперника си Найджъл Менсъл в заключителните обиколки на надпреварата. В следващите години Михаел Шумахер доближи, но не успя да изпревари рекорда му, като взе 5 победи, а през 1996-та се провежда може би най-интересното издание на Гран При на Монако, когато от задна позиция в условията на проливен дъжд печели Оливие Панис с “Лижие”. Това е и единствената победа в кариерата на френския състезател.

Днес Гран При на Монако е запазило блясъка си и въпреки нашествието в календара на нови градски трасета като Маями и Сингапур остава ненадмината перла в короната на Формула 1. Подготовката за него фактически започва още в края на месец април, когато по улиците на Княжеството се спускат болидите от Формула Е, които се задвижват от батерии. Интересното е, че с тях стават доста изпреварвания, което връща феновете към спомените от едно време, но пък липсва рева на моторите, който е част от чара на спорта.

Може би най-хубавият момент е за ценителите е Гран При на Монако с исторически автомобили. Те са разделени на различни категории, като се започва с коли от преди Втората Световна Война и се стига до машини от края на 70-те и началото на 80-те години. Ревът на моторите е уникален и далеч надхвърля това, което може да се чуе от съвременните коли, като се казва, че докато повечето хора окачват произведенията на изкуството в дома си, участниците в това Гран При се състезават с тях.  През последните години в герои по улиците на града се превърнаха асове като Майкъл Лайънс и Марко Вернер, спечелили стартове, излезли като от старите ленти. Вернер специално имаше епична битка с легендата Жан Алези през 2021-ва, но заради контакт между двамата в голям печеливш от нея се превърна Лайънс. Марко обаче се реваншира с успех тази година, когато сред победителите се открои и Клаудия Хюртген, взела старта с коли от 50-те.

Що се отнася до реалното състезание от настоящия сезон във Формула 1, през тази година то ще предложи особена тръпка за феновете, тъй като реален шанс за успех има представител на домакините. Това е Шарл Льоклер, който кара за “Ферари” и поведе в началото на шампионата тази година след победи на трасетата в Бахрейн и Австралия. Последните кръгове късметът му изневери, но триумф у дома ще е чудесен шанс да върне кампанията си за световна титла в релсите.

max monte

Той обаче няма да бъде постигнат лесно, тъй като срещу Шарл са както световният шампион и лидер в класирането Макс Верстапен с “Ред Бул”, така и ветеранът Люис Хамилтън с “Мерцедес”, направил заявка да се върне на върха с чудесно състезание в Барселона вчера, когато от 19-ти стана 4-ти, макар да финишира 5-ти на финала.

Стартът за Гран При на Монако е тази неделя, на 29-май, от 16:00ч, но не бива да изпускате и ключовата квалификация за заемане на стартова позиция, която е на предишния ден от 17:00ч. С днешните автомобили от Формула 1 изпреварванията на трасето са почти невъзможни, така че наредилият се на пол-позишън има реален шанс да задържи позицията си до край, дори съперниците да са по-бързи. Дали обаче ще стане така? Предстои да разберем, а за финал Ви връщам към ретро болидите и най-интересното от състезанията с тях отпреди седмица.

Статия на Александър Драганов

Един коментар за Великото Гран При на Монако

Оставете отговор